自“十五”計(jì)劃以來(lái)，特別是2003年以來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，叉車(chē)市場(chǎng)需求快速上升，叉車(chē)銷(xiāo)售量從2000年的2萬(wàn)臺(tái)快速增長(zhǎng)到2008年10萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)。由于全球性金融危機(jī)的影響，在2008年4月中國(guó)叉車(chē)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)的高峰后，叉車(chē)銷(xiāo)售開(kāi)始下降，逐漸呈現(xiàn)出一個(gè)U字型的發(fā)展軌跡。目前，各種跡象表明：叉車(chē)市場(chǎng)行情正在好轉(zhuǎn)。整體狀況企穩(wěn)向好從中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，叉車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售自2009年初開(kāi)始出現(xiàn)緩慢回升。跟去年底最壞的情況相比，目前叉車(chē)企業(yè)的開(kāi)工率比前幾個(gè)月要高出不少，銷(xiāo)售情況普遍好轉(zhuǎn)。尤其是自7月以來(lái)，企業(yè)的訂單明顯增加。8月份銷(xiāo)售量已經(jīng)站穩(wěn)萬(wàn)臺(tái)臺(tái)階，達(dá)到13144臺(tái)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求大起大落，2008年3月叉車(chē)銷(xiāo)量急劇上升，4月一舉突破了2萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了前所未有的新高度。之后開(kāi)始迅速回落。在金融危機(jī)的作用下，銷(xiāo)量一路下滑，至2009年1月達(dá)到了最低值。此后銷(xiāo)量逐漸回升。這個(gè)趨勢(shì)與國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r保持了高度一致，說(shuō)明了物流業(yè)的重要工具X車(chē)的銷(xiāo)售狀況與中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密不可分。
考叉車(chē)證應(yīng)符合的條件為：
1.年齡18周歲以上
2.有與申請(qǐng)作業(yè)種類相適應(yīng)的文化程度
3.身體健康且滿足申請(qǐng)從事的作業(yè)種類對(duì)身體的特殊要求
4.具有相應(yīng)的安全技術(shù)知識(shí)與技能;有與申請(qǐng)作業(yè)種類相適應(yīng)的工作經(jīng)歷
5.符合安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他要求。
內(nèi)燃叉車(chē)占中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量的比例仍然很高，占據(jù)75％的市場(chǎng)份額，與此同時(shí)，受到的影響也很大，銷(xiāo)售下降幅度最為明顯。利潤(rùn)相對(duì)豐厚的電動(dòng)叉車(chē)所占比例依然偏小，但所受影響相對(duì)較小，市場(chǎng)需求波動(dòng)不大。2005～2008年中國(guó)叉車(chē)出口量快速上升，占總銷(xiāo)量的30％左右。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)信息，目前叉車(chē)出口市場(chǎng)主要分布在美國(guó)、歐盟和俄羅斯。由于今年國(guó)外經(jīng)濟(jì)遭遇到的困難比中國(guó)還大，因而2009年的出口情況不容樂(lè)觀。從出口叉車(chē)的類型來(lái)看，2008年7月以后內(nèi)燃叉車(chē)出口不暢，特別是11、12月下滑幅度非常大。而電動(dòng)叉車(chē)出口市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定。但目前我國(guó)電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛出口僅占全部工業(yè)車(chē)輛出口的25％左右，說(shuō)明高檔次叉車(chē)出口的比例還有待提高。從國(guó)際市場(chǎng)看，金融危機(jī)對(duì)其他國(guó)家的叉車(chē)市場(chǎng)的打擊非常嚴(yán)重，尤其是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，2009年以來(lái)叉車(chē)銷(xiāo)售量同比下降幅度仍在35％左右，銷(xiāo)售形勢(shì)比中國(guó)要嚴(yán)峻得多。在此背景下，叉車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思路也在發(fā)生變化：一是在叉車(chē)出口下降的形勢(shì)下，叉車(chē)企業(yè)更加重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售，采取了多種促進(jìn)銷(xiāo)售的措施；二是國(guó)外叉車(chē)企業(yè)加強(qiáng)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓力度。越來(lái)越多的國(guó)際叉車(chē)品牌到中國(guó)投資建廠或設(shè)立貿(mào)易公司。
