主流電控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)隨著操作人員對(duì)操縱舒適性的要求越來(lái)越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢(shì)。所謂集成化操縱就是用一個(gè)操縱手柄完成叉車的所有控制動(dòng)作，包括叉車前進(jìn)／后退、門(mén)架前移／后退、門(mén)架上升／下降、貨叉前傾／后傾、貨叉左側(cè)移／右側(cè)移。這樣，可降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高勞動(dòng)效率。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車的關(guān)鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大差別，有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也有雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。如林德E20電動(dòng)叉車的前輪驅(qū)動(dòng)是由兩個(gè)獨(dú)立的電機(jī)完成的，電機(jī)與驅(qū)動(dòng)軸平行放置，由于是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速和爬坡性能好，牽引力大，并且采用了電子整速系統(tǒng)替代原來(lái)的機(jī)械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大提高。近年來(lái)，交流電機(jī)已引起叉車行業(yè)極大的興趣。交流電機(jī)運(yùn)用于叉車具有以下特點(diǎn)：一是叉車運(yùn)行速度高，起升速度快；二是由于采用高效控制器及具有再生制動(dòng)功能，因此比傳統(tǒng)叉車節(jié)能30％以上；三是全封閉電機(jī)、軸承及多盤(pán)制動(dòng)器免維護(hù)。交流電機(jī)的電壓有越來(lái)越高的發(fā)展趨勢(shì)，高電壓已在歐洲開(kāi)始使用。在高電壓下工作時(shí)，實(shí)際工作的電流卻很小，使叉車在工作中發(fā)熱更少、效率更高，完全克服了直流電機(jī)產(chǎn)生熱量多、效率低下、維護(hù)頻繁的缺點(diǎn)。另外，隨著快速充電技術(shù)的發(fā)展日趨成熟，車載充電機(jī)將更多地運(yùn)用于叉車，使充電更方便，充電電流可達(dá)到傳統(tǒng)充電電流的4倍以上，充電時(shí)間更短，效率更高。
考叉車證應(yīng)符合的條件為：
1.年齡18周歲以上
2.有與申請(qǐng)作業(yè)種類相適應(yīng)的文化程度
3.身體健康且滿足申請(qǐng)從事的作業(yè)種類對(duì)身體的特殊要求
4.具有相應(yīng)的安全技術(shù)知識(shí)與技能;有與申請(qǐng)作業(yè)種類相適應(yīng)的工作經(jīng)歷
5.符合安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他要求。
液壓系統(tǒng)電動(dòng)叉車一般都采用單獨(dú)的電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵，為其門(mén)架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動(dòng)力。目前，一些國(guó)內(nèi)品牌的叉車還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)液壓電機(jī)的調(diào)速，液壓電機(jī)在啟動(dòng)后只能高速轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)隨著功能和壓力的改變而自動(dòng)調(diào)節(jié)，多余的流量只能通過(guò)溢流閥流回油箱，造成能量浪費(fèi)。而一些國(guó)外品牌叉車則采用了液壓脈沖控制技術(shù)，液壓泵脈沖控制器能夠根據(jù)液壓回路的反應(yīng)，自動(dòng)平衡電機(jī)速度與用油量，從而節(jié)約電能。這種控制的優(yōu)點(diǎn)是電源利用率高，無(wú)電壓峰值，噪聲低，液壓元件的磨損也較低，從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命。制動(dòng)能量再生電子制動(dòng)系統(tǒng)能量再生過(guò)程就是一個(gè)電子制動(dòng)過(guò)程，電子制動(dòng)在以下三種情況下產(chǎn)生：一是松開(kāi)加速器控制踏板時(shí)；二是踏下反向的加速器踏板時(shí)；三是踏下液壓制動(dòng)踏板的第一級(jí)時(shí)。以林德E20和CARER的P50電動(dòng)叉車為例，當(dāng)初次或者輕輕踏下制動(dòng)器時(shí)，牽引電機(jī)將變成一臺(tái)發(fā)電機(jī)，將電能補(bǔ)送回電瓶，而不像一般叉車制動(dòng)時(shí)將能量浪費(fèi)掉。只有在進(jìn)一步制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)才真正起作用。這種制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是延長(zhǎng)了每次充電后的工作時(shí)間，減少了制動(dòng)系統(tǒng)及傳動(dòng)元件的磨損，也減少了維修的停工時(shí)間。
