據信息時報2011年3月10日報道：廣東省統計局對外發布統計數據，截至2010年末，全省民用汽車保有量達到783.5萬輛，占全國的8.62%；其中私人汽車628.99萬輛，占全國的11.05%；民用轎車保有量達到420.52萬輛，增長22.1%，其中私人轎車380.46萬輛，增長23.5%。而2012年1月21日南方日報則稱：據公安部交管局發布的最新數據，截至2011年底，廣東省機動車保有量已超過2000萬輛，去年廣東省機動車增長更達到全國最高。汽車保有量的大幅增加，直接帶來的就是省內整個汽修市場的日漸繁榮，但是，所謂的市場繁榮背面卻隱藏著許多值得人們關注的問題，其中最主要的就是此行業的主要從業人員——汽車維修工的發展問題。
?中級汽修工
（1）取得本職業初級職業資格證書后，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）業證書。
（2）取得本職業初級職業資格證書后，連續從事本職業工作5年以上。
（3）連續從事本職業工作7年以上。
（4）取得經勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養目標的中等以上職業學校本職業。
高級汽修工
（1）取得本職業中級職業資格證書后，連續從事本職業工作4年以上，經本職業高級正規培訓達規定標準學時數，并取得畢（結）業證書。
（2）取得本職業中級職業資格證書后，連續從事本職業工作7年以上。
（3）取得高級技工學校或經勞動保障行政部門審核認定的、以高級技能為培養目標的高等職業學校本職業。
（4）取得本職業中級職業資格證書的大專以上本專業或相關專業畢業生，連續從事本職業工作2年以上。
由于行業需求量突然增大，而維修工人當中真正精通業務的卻為數不多，這樣就形成了行業內新手多，入行文化水平、基礎知識和專業技能都不能滿足實際工作要求。接下來筆者將進行具體探討。（一）從業人員文化水平普遍偏低有統計數據顯示，深圳市有七成以上的汽修從業人員都只是中學或中職學歷，少數為大專畢業，本科及以上學歷者更是寥寥無幾。文化素質的高低會直接影響到從業人員自身的素養水平和專業技術的提高，進而導致整個汽修行業服務水平不高，當然更無法與西方國家相提并論。
