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制動帶的檢查。正常運轉的制動器，不允許鉚釘露出制動帶。制動輪工作邊面不光滑，或者制動輪與制動帶配合不良時，都會產生嚴重的磨損，從而使制動力矩減少，甚至使制動器失去作用。當制動帶磨損達到50%時，應更換新制動帶。制動輪的檢查。制動輪不得有缺陷和裂紋。在使用過程中，制動輪表面如果出現大于2mm的凹陷或抓痕，則應將制動輪按標準重新加工。制動輪的錐孔與軸不得有相對轉動，如發現有相對轉動，則應拆開檢查軸鍵是否被擠扁或鍵槽是否擴大。制動輪工作表面的工作溫度不應超過200℃。工作表面要經常用煤油清洗，防止由于油污使制動輪打滑造成事故。其他部件檢查。制動臂、頂桿、框型拉桿、主副彈簧等不應有裂紋和永久變形。地腳螺栓、鎖緊螺母及其鎖緊件都不應有損壞或脫落。制動器的故障及原因制動力不足制動輪磨損過大導致彈簧過松，輪間有油垢，葉輪旋轉不靈等，導致不能及時剎住懸掛的重物或車體的運行。制動器突然失靈這可能是由于制動帶磨損嚴重或脫掉，也有彈簧失效或制動架損壞等原因，致使制動帶抱不住制動輪而引起的。除要更換和修復損壞的零件外，應調整制動器是尺寸不小于相應的表列數值，即可恢復正常。制動輪溫度過高，制動帶冒煙安裝調整得不好，有時候制動器雖然打開，但有一個制動帶沒有離開制動輪，工作時相互摩擦，使制動輪的溫度短時間內升到300～400℃，制動帶冒煙。應及時調整制動架的中心與制動輪的中心重合，打開后兩邊間隙相等，并應注意制動帶需與制動輪的制動面平行。制動臂打不開原因可能是各鉸接點卡死不能轉動，主彈簧的作用力太大，液壓推桿或液壓電磁鐵中缺油或空氣沒有放盡，線圈或整流原件燒毀，線路出了故障，電壓過低等。找出原因后，應及時修復。制動架的各鉸接點應用稀油每星期澆筑一次，使其減少磨損并能靈活轉動。