原來考一個起重工培訓證這么簡單而且還不耽誤上班時間

起重機械設備安全性能不達標在實際工程建設中，設備安全性能不達標是主要問題，設備一旦出現問題，則會導致起重機械的安裝、使用、拆除等階段出現相應的安全問題。目前我國建設工程中使用起重機械的最廣泛形式是租用，但由于相關企業在租賃使用的過程中并沒有制定相關的管理制度，使得現在起重機械租賃市場中出現了不同程度的設備問題。在工程建設中經常會出現設備超時使用，甚者超壽命使用，還有些企業擅自對起重機械進行改造，損壞起重機械安全性能，無法保證起重機械的安全運行。觸電事故在起重機械實際運行階段，如果工作人員沒有按照施工安全標準對自身操作行為進行約束，一旦直接接觸帶電設備，就會引發觸電事故：首先，司機室及滑觸線設計缺少合理性，如果硬性的關聯在同一側，就會導致起重機械實操階段出現觸電事故;其次，當工作人員操作起重機械時，機械設備直接碰觸到高壓線，就會誘發觸電事故;再次，電氣設備的日常檢修工作不到位，帶故障運行，如果電氣設備漏電而工作人員全然不知，就會在操作設備時被電到;最后，起重鋼絲繩與接觸線直接違規關聯，為觸電事故的發生埋下了安全隱患。


齒輪狀況。拆解減速箱，對齒輪的磨損、核準、齒隙、鍵松動、潤滑情況的檢查，分別進行清洗，達到標準后，方可進入下道工序。此項在鍵連接中，由于鍵寬同時要與軸槽寬和輪轂槽寬分別配合，且配合性質的要求往往不同，所以鍵寬采用基軸制配合，標準中對鍵寬尺寸b僅規定一種公差帶的配合hg，這樣，鍵可采用精拔型鋼，其寬度可不需要再加工，可在專業工廠生產，切記，鍵與鍵槽不可加墊片。卷筒磨損。卷筒一般是由鑄造或焊接經機加工后制成，近幾年的檢驗管理工作中就曾經發現過75/20t橋式起重機主鉤卷筒大齒輪軸磨損超差后更換，更換安裝中發現悶蓋產生多處裂紋強制更換的情況。因為卷筒是主要運動的零部件，是不允許有裂紋這樣的瑕疵的。鋼絲繩狀況。每日檢查潤滑情況，這項由操作者目測完成，必要情況下由單位主管維修保養人員來進行深層次工作即可，鋼絲繩磨損、扭結、擦傷、伸長，當直徑減少至規定值時，或散股、擠壓、扭結、或鋼絲繩波浪度超差等就應更換，必要時可作鋼絲繩探傷檢測，由探傷人員完成即可，對鋼絲繩尾端固定情況，應每月檢查一次。