起重工報考條件：
——初級起重工（具備以下條件之一者）
（1）從事本職業學徒期滿。
（2）連續從事本職業工作2年以上。
——中級起重工（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業初級證后，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達到規定標準學時數。
（2）取得本職業初級證，連續從事本職業工作5年以上。
（3）連續從事本職業工作6年以上。
——高級起重工（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業中級證后，連續從事本職業工作4年以上，經本職業高級正規培訓達規定標準學時數。
（2）取得本職業中級證后，連續從事本職業工作7年以上。
幾種常見的減搖裝置通過起升鋼絲繩交叉纏繞嚴格意義上來說，這不屬于減搖裝置。它只是利用起升鋼絲繩的交叉纏繞，增大鋼絲繩和水平面間的夾角，增加鋼絲繩在搖擺過程中的調整張力和阻搖的能力。這種方式的弊端十分明顯，首先，減搖效果差，吊具在不同的高度及載荷下，減搖效果差異很大。其次，增加了鋼絲繩的彎折次數，影響鋼絲繩的壽命。八繩防搖系統起升卷筒為八組繩槽卷筒，鋼絲繩通過改向滑輪分別到吊具上架的四個固定點。鋼絲繩在吊具和小車間形成四個獨立的三角形，利用三角形的穩定性原理，實現吊具的搖擺控制。八繩防搖的另一個顯著特點：用鋼絲繩的固定點取代吊具上架上的滑輪，這樣就消除了滑輪在鋼絲繩上的滾動現象，從而減弱吊具的搖擺。因具有以上的特點，并且在吊具的前后左右四個面上鋼絲繩都形成了三角形結構，因此，在小車方向和大車方向上，防搖效果都很顯著。由于被抑制的擺動的動能傳遞到鋼結構上，并最終傳給車輪，因此如果此種減搖形式應用在輪胎吊上，會加速輪胎的磨損，縮短使用壽命。另外，八繩防搖的吊具上架比較復雜，因此比常規的吊具上架重，導致起升電機的功率增加。八根鋼絲繩同時從卷筒上繞出，鋼絲繩的倍率為1，導致起升減速箱的輸出扭矩比常規纏繞形式的增大至少2倍。電機和減速箱的加大使小車總成的重量增加，再疊加為了增加鋼結構的抗搖擺剛性，增大鋼結構截面導致的結構重量增加，因此這種減搖形式的機型總重比傳統形式的重。
