當附著式塔機分別附著三桿和四桿雙面附著裝置，且塔機與建筑物的附著距離為20°時，選取施工過程中塔機的3種典型不利荷載工況，進行考慮或不考慮軸力二階效應的靜力和穩定屈曲分析，得出塔機壁間距對塔機附著結構內力、塔身位移和塔機整體穩定性的影響規律。基于附著裝置垂直間距的變化會改變對塔體的約束作用，從而影響橋門式起重機結構的整體穩定性，可以通過改變附著裝置對塔體的附著來改變附著裝置的垂直間距。
當塔體分別采用三桿附著裝置和四桿雙側附著裝置附著3 ~ 8次，墻間距為5時，分析對塔吊整體穩定性的影響，得出附著裝置豎向間距減小有利于塔吊結構整體穩定的結論。當橋門式起重機的工作高度為140時，橋門式起重機的垂直間距可以改變。在塔帽式和125平頭橋門式起重機的基礎上，針對該橋門式起重機的局部金屬結構，設計了一種新型的預應力雙吊點橋門式起重機臂架，并對預應力雙吊點橋門式起重機的平衡臂和臂架金屬結構部分進行了傳統的理論力學計算。
學習有限元法的基本知識，預應力雙吊點橋門式起重機和125平頭橋門式起重機的模型。在相同工況下，對雙吊點預應力橋門式起重機和125平頭橋門式起重機進行了靜力分析，比較了兩種橋門式起重機起重臂的大應力值和變形情況。基于性能水平，對原橋門式起重機的可靠性和先進性進行了測試。然后，根據A軟件對預應力雙吊點橋門式起重機模型的拉桿系統進行了優化，得到了拉桿系統中撐桿的長度和角度、吊臂拉桿的吊點等一套優化方案，并再次與預優化后的雙吊點預應力橋門式起重機和125平頭橋門式起重機進行了靜力分析和相關比較。
