據濟南市生態環境局相關人員介紹，目前，非道路移動機械對可吸入顆粒物(PM10)和細顆粒物(PM2.5)的貢獻率分別為9.4%和13%，氮氧化物(NOX)的排放量占總量的20%。從情況分析，非道路移動機械的顆粒物排放與柴油車相當，是影響城市大氣環境質量的重要來源之一。
據估計，濟南現有各類建筑機械2萬多臺，符合國家排放標準的不到30%，其中70%左右是高排放機械。據資料顯示，工程機械單車的排放系數很高。一臺高排放挖掘機的污染排放量相當于50多輛國五排放標準的汽車，而顆粒物排放量相當于60多輛國四卡車。尤其是高排放的工程機械。工程機械污染物的高排放可見其對環境的巨大影響。
今年3月以來，濟南市生態環境部門重點加強對工程機械的監督檢查。從檢查情況來看，工程機械冒黑煙的問題比較普遍。以高新分局監督檢查為例，檢查了18臺機器，有11臺機器存在冒黑煙問題，占比超過60%。可見，非道路移動機械的污染排放不容樂觀。
據其介紹，由于挖掘機等施工機械多用于某一施工階段，如土石方開挖等，施工周期基本較短，完工后即撤回并轉移到另一施工現場，流動性強，工作場所不穩定，使用時間不規律，無有效標識和鑒定，給生態環境等部門的日常監管帶來很大困難。非道路移動機械環保編碼登記后，安裝遠程定位系統，可遠程監控位置和數量。
接下來，如果工程機械的排放達到低排放控制區的限值，就可以在低排放控制區運行；排放達標但不符合低排放控制區標準的，可以在施工現場作業。
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非道路移動機械:指在非道路上使用的自驅動或具有雙重功能的機械，或不是自驅動但設計用于從一個地方移動到另一個地方的機械，包括但不限于工業鉆探設備、工程機械(裝載機、推土機、壓路機、瀝青攤鋪機、挖掘機、叉車等。)、農業機械(大型拖拉機、聯合收割機等。)、林業機械、漁業機械、物料搬運機械。可以說基本涵蓋了社會生產生活的方方面面，數量非常龐大。從通俗的角度來說，各種燃料機械，從人們在生產生活中經常看到和使用的大大小小，到火車、飛機、輪船等。日常出行使用的，都屬于非道路移動機械的范疇。
