談談當今社會上的叉車培訓證的發(fā)展趨勢如何有哪些崗位

叉車貨叉的相關(guān)檢驗標準在《場車規(guī)程》中要求貨叉符合《叉車 貨叉 技術(shù)要求和試驗方法》，查找《貨叉試驗方法》發(fā)現(xiàn)此標準僅對貨叉的設(shè)計、制造以及試驗方法進行要求，并未對貨叉的檢驗標準進行規(guī)定。又查找叉車檢驗相關(guān)標準，僅在《場內(nèi)機動車輛安全檢驗技術(shù)要求》中對6.1.2叉車工作裝置中查到對貨叉本身質(zhì)量的檢驗標準，分別是：貨叉不應有裂紋，如貨叉表面有裂紋，應停止使用；貨叉兩叉尖高度差不應超過水平段長度的3%；貨叉水平段和垂直段的厚度磨損量不應超過原值的10%。上述三個標準分別對貨叉的裂紋、變形和磨損量規(guī)范了檢驗標準。但筆者在實際檢驗過程中發(fā)現(xiàn)貨叉其他缺陷仍能對貨叉的安全使用產(chǎn)生重大影響，如貨叉的焊接、銹蝕和腐蝕、打孔、氣割貨叉水平段及擅自更換貨叉長度等問題。在日常的檢驗工作中在使用單位看到因貨叉在焊縫的熱影響區(qū)位置發(fā)生斷裂替換下來的貨叉。某化工企業(yè)的叉車普通貨叉為防止在叉運貨物時貨叉與托盤產(chǎn)生靜電，所以企業(yè)在原叉車貨叉上套一層不銹鋼貨叉套，并在貨叉根部位置將其焊接固定等等諸多類似問題。但在貨叉的相關(guān)檢驗標準中未發(fā)現(xiàn)對上述貨叉缺陷的檢驗標準判定，導致在檢驗工作中發(fā)現(xiàn)類似貨叉安全隱患而無相關(guān)標準規(guī)程支撐，無法做出不合格判定及強制要求其更換貨叉。
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實際檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷及危害貨叉焊接，在實際檢驗過程中發(fā)現(xiàn)某些使用單位對叉車原有貨叉進行焊接、貨叉叉根位置存在密集焊點。經(jīng)詢問溝通發(fā)現(xiàn)，貨叉焊接主要原因有兩個，一是現(xiàn)有貨叉長度無法滿足使用要求，將貨叉水平段前段氣割后焊接一段更長的貨叉，二是貨叉中前部因使用頻率過高，與地面等物體摩擦過大，造成貨叉厚度變薄，使用單位將變薄處氣割后焊接一段相對較厚的貨叉。貨叉叉根的焊點主要是使用單位用叉車將金屬構(gòu)件叉起，將電焊機的負極搭接到貨叉上對金屬構(gòu)件進行焊接，導致在貨叉上留下焊點。一般貨叉的材質(zhì)是42GrMo鋼，再通過一定熱處理工藝獲得所要求的表面質(zhì)量。但對貨叉焊接過程中因焊條選擇與貨叉母材不匹配；焊接過程中存在裂紋、氣孔、未熔合、未焊透、咬邊等缺陷造成應力集中；焊接熱影響區(qū)組織間隙變化易使貨叉發(fā)生脆性斷裂；焊接后的區(qū)域未進行熱處理操作，表面貨叉的表面強度和剛度無法達到設(shè)計要求；叉根處焊點疤痕是導致脆性斷裂的直接因素。故筆者認為貨叉焊接對其安全性形象巨大，需要嚴格制定檢驗標準進行監(jiān)管。