考個叉車培訓(xùn)證需要多少錢點進來看看為社會培養(yǎng)人才

作為中國叉車行業(yè)的領(lǐng)跑者，林德不僅僅是一面旗幟，也是一個縮影。1993年德國林德叉車落戶中國廈門，投資之巨，決心之大，使全球叉車企業(yè)望其項背。隨后林德花了7年的時間在中國賣了1萬臺叉車；而賣出第二個1萬臺只花了3年時間；第三個1萬臺僅僅用了一年半的時間。林德在艱難地啟蒙中國市場的同時，自身也在加速發(fā)展。目前，林德在中國不僅擁有滿足各行業(yè)需求的全系列的產(chǎn)品和領(lǐng)先技術(shù)，而且還有覆蓋全國的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及40多家分支機構(gòu)，可為全國各行各業(yè)的用戶提供專業(yè)及時的服務(wù)。 站在新的更高的臺階上，面臨新的市場形勢，保持業(yè)界排頭兵地位，林德需不斷創(chuàng)新，不斷挑戰(zhàn)自我。這種自我挑戰(zhàn)對負有使命感的華裔CEO郭進鵬來說具體而明確。郭進鵬是馬來西亞華裔，祖籍福建，今年初剛剛上任。在加入林德之前，郭進鵬任美國伊頓公司伊頓動力亞太區(qū)總裁，中國區(qū)董事總經(jīng)理；此前，曾在美國通用電器集團服務(wù)了10余年。


繼續(xù)推行本土化策略。為滿足本地客戶的多樣化需求，我們將以客戶為中心，研發(fā)、生產(chǎn)更多本地化的產(chǎn)品。這其中有兩個重要內(nèi)容，一個是本土化研發(fā)，我們將加強力度推行研發(fā)的本土化。要在中國市場推出更多符合本地客戶需求的產(chǎn)品，就一定要加強在中國本土的研發(fā)，我們將把設(shè)在廈門的研發(fā)中心打造成國家級的叉車研發(fā)中心。另一個是本土化生產(chǎn)，我們將進一步提高在中國的本土化生產(chǎn)比例。比如，為順應(yīng)國內(nèi)集裝箱業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，我們決定在廈門基地生產(chǎn)重型叉車。 繼續(xù)擴大在中國的市場份額，雖然我們在中國經(jīng)營了多年，也建立了廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)，取得了很大的成功，但在某些細分市場還沒有做到位，還有空間和余地。所以我們會有針對性地開展相應(yīng)的市場工作，進一步提高林德叉車的市場占有率。