叉車培訓(xùn)證需要在哪考考試難度怎么樣以及時間什么時候

安全管理混亂，有違章作業(yè)、違章指揮等情況。通過分析機(jī)械、化工、交通等多個行業(yè)發(fā)生的作業(yè)傷亡事故，發(fā)現(xiàn)其中95%是可以避免的責(zé)任事故。而且這些責(zé)任事故中的大多是由于領(lǐng)導(dǎo)違章指揮、工人違章作業(yè)造成的。企業(yè)職工新老交替、勞動制度的改革使合同工和輪換工大量增加，而職工安全教育和技術(shù)培訓(xùn)卻跟不上，尤其是廠內(nèi)叉車駕駛員缺乏安全技術(shù)培訓(xùn)，以干代學(xué)和不經(jīng)考核就駕駛叉車的現(xiàn)象普遍存在。因此，有相當(dāng)數(shù)量的廠內(nèi)叉車駕駛員不懂安全駕駛技術(shù)，安全技術(shù)素質(zhì)較差，這一現(xiàn)象在個體、私營企業(yè)內(nèi)尤為突出。事故的基本要素和原因分析各種類型的企業(yè)叉車傷害事故都有一個共性，就是每一起車輛事故的起因，都與4個基本要素有關(guān)，即人、車、路和環(huán)境情況。
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廠內(nèi)叉車事故發(fā)生基本上都與人有關(guān)。如管理上的缺陷領(lǐng)導(dǎo)違章指揮；駕駛員的違章行為會構(gòu)成車的不安全狀態(tài)；行人的違規(guī)行為會給路上增加矛盾，交織危險點形成事故隱患。而人是有差異的，造成差異的原因是多方面的，如遺傳的原因、社會的原因、生活習(xí)慣的原因等等。人不同于機(jī)器，人是有思維的。駕駛員在判斷推理行車過程中，就是大腦的思維在發(fā)生作用。但是，在完成某種既定的運動中，這種自由的思維反而成為弱點，使人的安全可靠性比機(jī)器要差。預(yù)防廠內(nèi)叉車事故從人的角度出發(fā)，就是提高駕駛員駕駛車輛的安全可靠性。車輛的固有屬性及其所具有的潛在破壞能力，表示行駛或工作的車輛處于不安全狀態(tài)。這些不安全因素，是隨生產(chǎn)過程的存在而存在。