據悉，諾力占全球三分之一市場份額的手動液壓搬運車每臺售價約1000元，而電動搬運車消耗的原材料雖然僅相當于2臺手動車，但加上自主核心技術能賣2萬～3萬元。諾力公司董事長丁毅表示，2009年，諾力將徹底告別以手動液壓車為主“打天下”的歷史，轉向以全電動類產品、叉車為主的新型倉儲設備制造專業企業。第二，叉車租賃將會越來越受歡迎。從整體狀況來看，叉車租賃企業應當是此次金融危機中的受益者之一。據上海美歐亞中物流設備有限公司總經理劉世宏介紹，國前，國內叉車租賃業務受到的影響較小，并且蘊藏著更大的市場機會。主要原因：一是很多缺少資金的企業大多采用叉車租賃模式；二是經濟形勢不明朗的情況下企業更愿意租用叉車而不是購買：三是采用租賃模式更能適應企業的靈活經營，減少在業務淡季時對資金的占用。北京和盛興行機電設備有限公司總經理南玉祥介紹說：“在金融危機的背景下，今年公司穩步向前發展，業務量穩步增加，呈現出新客戶增加較快、老客戶有所減少的新特點。不像工程機械企業那樣，目前叉車租賃行業在政策方面還缺少有力度的支持。在國內，經營性租賃形式比較普遍，融資性租賃還很少見。第三，行業整合開始進行。在激烈的市場競爭中，機會與挑戰并存，行業整合將不可避免。進入2009年，已有不少叉車企業轉戰其他行業。值得關注的是，外資企業已率先邁出了收購兼并的步伐。進行經濟型叉車的研發、生產和營銷并提供售后服務。新公司將以低成本制造優勢專注于凱傲尚未涉足的全球經濟型叉車市場。第四，考慮到中國是制造業大國，目前國內制造企業仍大量使用人工搬運，加上農村城市化進程的不斷加快，各種因素表明國內叉車市場空間還會不斷放大，發展前景看好。
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“電動叉車的傳動系統現在更苗條了。”在亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會上，丹納赫傳動全球業務總監先生興致高昂地對記者介紹電動叉車傳動系統部件的發展趨勢。成立于1984年的美國丹納赫公司迄今雖僅二十多年的歷史，但到2006年的年銷售額已達到96億美元。丹納赫傳動是其子公司，主要提供運動控制系統及其零部件產品。在電動工業車輛領域，美國丹納赫傳動公司在十多年前首次推出了第一代交流電機和驅動系統，現在，丹納赫傳動提供的交流驅動系統已經覆蓋全球前10名的又車制造商及全球前50家AGV車輛供應商。丹納赫傳動的產品廣泛運用于航空、醫療、機器人、半導體、電動車輛和包裝等工業部門。旗下品牌包括和等多個著名品牌。2007年10月，在亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會上，著名的運動控制解決方案提供商丹納赫傳動公司不僅帶來了全線物流產品，還新增了三款驅動產品，與業內人士共同分享其最新運動控制產品和解決方案。
考叉車證應符合的條件為：
1.年齡18周歲以上
2.有與申請作業種類相適應的文化程度
3.身體健康且滿足申請從事的作業種類對身體的特殊要求
4.具有相應的安全技術知識與技能;有與申請作業種類相適應的工作經歷
5.符合安全技術規范規定的其他要求。
