汽車吊發展比隨車吊要早得多；自20世紀60年代推出代隨車吊開始，中國隨車吊行業走過了近50多年的歷史，汽車起重機年產銷量從2000年的3300臺增長到2016年的45 000余臺，噸位從 5～130噸，涉及的產品噸位種類很多，逐漸有向中大噸位發展的趨勢；而隨車吊從2000年的600臺增長到2015年的13000臺，其市場占有率遠遠不足于汽車吊，可以說，汽車吊進入了穩定衰落期，隨車吊還在上升期。
隨車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種吊機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種隨車吊的優點是機動性好，轉移迅速。隨車吊是隨車起重機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉、卷揚等機構的動作來實現隨車吊的機械動作，通過不同動作的組合實現起重作業。兩者相比，汽車吊主要用于工程建設，隨車吊除了工程建設、還用于城市綠化等。
起重機工作時，禁止人員上下，禁止進行任何保養、潤滑、調整和修理工作，吊運中禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，發現捆綁松動或吊運發生異樣、怪聲，應立即停機進行檢查，絕不可貪圖僥幸。體積較大不規則或特長物件系有固定方向方位的溜繩，否則不得起吊。吊運物件卸下之前一定要放牢放穩，不規則物件要加支撐，確認摘鉤后不致傾倒時，方能摘鉤卸物。
