該研究為合理選擇鋼材、設(shè)計(jì)桁架結(jié)構(gòu)、探索起重機(jī)臂架的力學(xué)特性及相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)律、提高臂架承載能力和減輕重量提供了理論依據(jù)。隨著橋式起重機(jī)使用壽命的增加，其潛在風(fēng)險(xiǎn)也越來越大。評估橋式起重機(jī)的安全狀況，可以大大提高其使用安全性。然而，傳統(tǒng)的起重機(jī)評估方法是基于現(xiàn)場檢查結(jié)果，容易受到人為因素和檢查方法的影響，大多數(shù)只評估某個(gè)結(jié)構(gòu)，而不是整個(gè)起重機(jī)。建立了基于風(fēng)險(xiǎn)檢測的橋式起重機(jī)安全評估方法，實(shí)現(xiàn)了對整個(gè)橋式起重機(jī)的安全評估。首先，提出了基于風(fēng)險(xiǎn)檢測的橋式起重機(jī)安全評估方案，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源識別建立了合理的安全評估模型，定義了安全評估模型的組成部分，制定了安全評估的計(jì)算方法。比較了風(fēng)險(xiǎn)源識別方法、識別原則、識別因素和起重機(jī)故障類型。采用故障分析法識別主要風(fēng)險(xiǎn)源，確定合適的安全評估標(biāo)準(zhǔn)。
其次，研究了基于風(fēng)險(xiǎn)檢測的橋式起重機(jī)安全評估關(guān)鍵技術(shù):利用多重插值法完成不完全評估數(shù)據(jù)；根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源的嚴(yán)重程度、發(fā)生概率和綜合安全狀況，給出了相應(yīng)的數(shù)值范圍。考慮到專家在嚴(yán)重性分類中具有一定的主觀性，采用誤差分析方法對分類進(jìn)行修正。分析風(fēng)險(xiǎn)源之間的耦合性，建立耦合規(guī)則，完善評價(jià)內(nèi)容。之后，基于上述橋式起重機(jī)安全評估方法，開發(fā)了安全評估軟件系統(tǒng)，評估人員可以在線操作評估，用戶可以遠(yuǎn)程登錄系統(tǒng)查看和下載評估報(bào)告。典型工程實(shí)例的安全評估實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該方法的可行性。現(xiàn)有有限元理論從平面問題擴(kuò)展到空間問題時(shí)，簡單的線性組合忽略了變形的相互耦合，導(dǎo)致幾何非線性條件下的計(jì)算結(jié)果不準(zhǔn)確。
