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電機調速不良減速箱內的調速電阻連接不良或串接電阻的接觸點無法正常接通及接觸電阻過大造成的減速箱故障，是由于電機調速電阻的各連接點由于長期的銹蝕、氧化或檢修時連接點的螺栓未進行緊固造成。這種情況下的電機調速運行出現狀況，作業中形成減速箱齒輪嚙合的沖擊載荷。這種故障發生時減速箱內會有齒輪的撞擊聲，檢修者在進行檢修時，容易判斷成齒輪軸承元件破損或輪齒變形損壞造成的齒輪正常嚙合情況，對故障的判斷困難。檢修人員為鑒別類似的故障，會拆掉電機與減速箱的聯軸節，啟動門吊，著重觀察減速箱的運行狀況，通過監聽減速箱內的噪音特征，判斷是否電機調速電阻連接點出現狀況或相應接觸器觸點的接通斷開是否正常。減速箱高速軸與電機軸軸心線偏差較大檢修人員檢修完畢后的安裝不精確，容易造成減速箱高速軸與電機軸的軸心線偏差。偏差過大時會產生減速箱輪齒的嚙合狀況出現故障，齒輪軸在彎曲應力的作用下產生變形，輪齒的受力狀況不均勻，彎曲應力的重復作用和應力集中作用造成輪齒的過度磨損和疲勞化。高速軸和電機軸的軸心線偏差過大時，還會產生減速箱和電機的鈷錠聯結螺栓松動變形，造成電機在運行中振幅度過大，擴大減速箱的輪齒嚙合縫隙，帶動齒輪工作的惡化，輪齒的反復沖擊載荷會導致輪齒的變形折斷。