我來告訴你擁有一張起重工培訓(xùn)證書是怎樣一種體驗(yàn)

如果起升高度太高，八繩防搖的效果下降。并且，當(dāng)起升高度過高時(shí)，受到鋼絲繩繞進(jìn)或繞出滑輪或卷筒繩槽的最大偏斜角限制。因此，此種防搖形式適用于起升高度不高的輪胎吊和軌道吊。機(jī)械減搖裝置機(jī)械減搖裝置由減速電機(jī)，單向超越離合器、卷筒、軸承座、萬向聯(lián)軸器、輪式制動(dòng)器和鏈輪等組成。設(shè)置在小車架下方的專用減搖平臺(tái)上，通過減搖鋼絲繩與吊具上架相連。減速電機(jī)通過鏈輪輻給卷筒一個(gè)恒定的卷繩力矩，該力矩使卷筒保持收繩的趨勢。當(dāng)起重機(jī)處于起升工況時(shí)，減搖制動(dòng)器打開，通過減速電機(jī)收繩放繩使鋼絲繩保持張緊，此時(shí)只有減速電機(jī)起到輕微的減搖作用；當(dāng)起重機(jī)處于小車運(yùn)行工況時(shí)，減搖制動(dòng)器閉合，吊具擺動(dòng)時(shí)，收繩側(cè)卷筒由減速電機(jī)拖動(dòng)脫離轉(zhuǎn)軸自行轉(zhuǎn)動(dòng)，收取鋼絲繩；對于放繩側(cè)，吊具拖動(dòng)減搖卷筒及轉(zhuǎn)軸和制動(dòng)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而導(dǎo)致制動(dòng)器在制動(dòng)輪上產(chǎn)生一個(gè)摩擦力，此摩擦力作用在吊具上，抑制吊具的搖動(dòng)。 


機(jī)械減搖裝置的基本原理為：吊具擺動(dòng)的能量轉(zhuǎn)化成了制動(dòng)器片摩擦產(chǎn)生的熱能。同樣受制于鋼絲繩進(jìn)出滑輪和卷筒的偏角，這種減搖裝置適用于起升高度不高的輪胎吊和軌道吊。液壓減搖裝置從起升卷筒出來的四根起升鋼絲繩經(jīng)過位于小車上的滑輪及吊具上架上的滑輪，末端固定在多功能液壓油缸上。在正常工作時(shí)，油缸的活塞處于初始位置，當(dāng)?shù)蹙甙l(fā)生擺動(dòng)時(shí)，兩根鋼絲繩受力張緊，另兩根鋼絲繩松弛。受力張緊的鋼絲繩將液壓缸的活塞桿拉出，液壓缸排出的壓力油經(jīng)過多功能液壓系統(tǒng)流到松弛鋼絲繩的油缸中，將活塞桿推入。這樣，經(jīng)過多功能液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)，平衡張緊鋼絲繩和松弛鋼絲繩，達(dá)到減搖目的。分離式小車這種減搖形式主要用于岸橋。當(dāng)運(yùn)行小車以額定速度運(yùn)行時(shí)，裝在分離小車上的四組起升滑輪組的定滑輪通過鏈條或螺桿驅(qū)動(dòng)向兩邊分離，使起升滑輪組呈V字形狀態(tài)。在小車減速停止過程中，吊具與集裝箱向運(yùn)行方向擺動(dòng)，但在V字形起升滑輪組鋼絲繩張力牽引下擺角很小，基本上仍處在運(yùn)行小車的鉛垂中心線上。