三分鐘帶你了解起重工培訓證在哪里報名報考指南來了

在超過設計規定的風力下使用，導致塔機失穩，這是因為風荷載大小是與風速成正比，規范規定塔機工作狀態風速為20m／s，必須保證塔式起重機最大安裝高度處的風速不超過此值時才能工作。這是塔機穩定性和結構強度設計所決定的。在超過設計規定的風力下使用，會使鋼結構變形和斷裂；在大風下，人們操作安全缺少保證，構件吊裝就位困難，對塔機穩定不利。因此，對安裝高度較大的塔式起重機，臂根鉸點高度超過50m，應在塔頂安裝風速計，隨時監測風速，不能只依靠氣象預報。當風速超過6級時，應停止塔機作業。起重力矩限制器失靈，人為超載或違章作業，引起超載，造成塔機失穩傾覆。起重力矩限制器是塔式起重機中最關鍵的安全裝置，操作人員必須檢驗其靈敏度，檢查與原調噸米數值有無變化，每班作業前都應檢查、試驗，確實可靠后再開始作業。這是最行之有效的防止超載的方法。建筑工地狹窄，司機操作時注意力不集中，吊重在垂直和水平方向上與周圍構筑物、安全網、腳手架、施工機具發生碰撞；在有障礙物的場合下操作回轉，快接近障礙物才停車，因慣性太大停不下來，橫向沖擊砸壞吊臂，使塔機失穩而傾覆。因此，應嚴格執行司機培訓上崗制度，操縱時應當精力集中，隨時觀察吊鉤的運行情況和位置，注意周圍是否有障礙物存在，應在得到地面指揮信號后進行操作，指揮人員應嚴密觀察，確保通暢后再發行走的信號。 


起升高度限制器失靈，吊鉤向上升起不受限制，造成過卷，使臂架向后翻轉，致使塔機失穩。因此，應與起重力矩限制器一樣，每班作業前都應仔細檢查，調試合格后才能再作業。違反操作規程，越級換檔，機構調速失效，尤其是回轉機構、行走機構，突然打反車或剎車，造成啟動和制動時慣性力突然加大，以致塔機失穩；起升機構換檔沖擊振動過大，造成鋼絲繩脫槽斷裂，危險和后果也是十分嚴重的。操作者應十分謹慎，塔機司機應加強學習，積累經驗，掌握技巧，操作要作到平穩準確，避免猛烈的換向、停車和啟動等操作動作。吊重捆扎不合理，起吊后重物滑脫，也會造成塔機失穩。例如，起吊大型細長構件或鋼筋捆，由于不在重心上，吊重滑落，使臂架承受突然的水平沖擊力，導致屈曲失穩破壞。因此，吊運重物時不得猛起猛落，以防吊運過程中發生散落、松綁、偏斜等情況。起吊時應將吊物吊離地面0.5米左右停住，確定制動、物料捆扎、吊點、吊具無問題后，方可指揮操作。鋼絲繩打扭亂繩嚴重，沒及時排除，強行使用；或鋼絲繩沾上砂粒，又沒有抹潤滑油，磨損嚴重。有斷股現象，又沒有及時更換引起斷繩；因吊鉤落地，鋼絲繩松動反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴重擠傷或斷股，又沒有及時更換，在滿載或超載起吊時引起斷繩；鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出；由于鋼絲繩、吊具破壞產生反彈后傾導致塔機失穩傾覆。應加強鋼絲繩、吊具的檢查和保養。