大車運行機構(gòu)，起重小車和電氣部分等組成。有的橋門式起重機只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半橋門式起重機。橋門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)，支腿，下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴大起重機作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車。橋門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結(jié)構(gòu)上由門架通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴大起重機作業(yè)范圍。
減速機漏油的原因及預(yù)防措施常見的減速機漏油原因有三點：由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計不合理：在設(shè)計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計缺陷都會造成減速機內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，終導(dǎo)致減速機潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機的連接面密封不嚴(yán)等造成滲漏情況。
作每班次起吊重物時（或負(fù)荷達(dá)到大重量時），應(yīng)在吊離地面高度5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認(rèn)可靠后， 再進行正常作業(yè)操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。起升，降落重物，開動大，小車行駛時。起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴報警。
起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時。吊運重物接近人員時操作運行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機動作是否正常起重機大，小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動停車，變換大，小車運動方向時，將手柄置于“零”位，使機構(gòu)完全停止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。
