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起重臂作為起重機的主要受力構件，其強度和剛度的強弱對整機的性能有很大影響。因此對起重機伸縮臂的強度和剛度分析以及結構的優化設計研究有深遠的現實意義。隨著我國城鎮化建設的快速發展，促使建筑業也蓬勃發展，造就了一批高大宏偉的建筑物。近年來，居民樓也由傳統的多層發展為高層，并且外觀造型新穎奇特，深受人們青睞。對如何維護新型建筑外觀的清潔與美觀提出了新的要求，所以對施工作業設備在日常施工、安裝以及維護有了更高的要求。此外，在經濟迅速發展，國家對基礎設施建設投入也逐漸增大，在建設規模越來越大的環境下，對起重安裝工程設備的需求量也隨之加大，并由之前傳統的半自動化作業向自動化，半機械化向機械化過渡，因此工程起重機的需求量開始快速增長，產量也是日新月異地刷新紀錄。值得一提的是，國內外有一個共通點——發展最為迅速的是汽車起重機。而汽車起重機關鍵部位在于吊臂，利用吊臂卸載負荷，可以提高起重機的作業范圍和作業難度。而汽車起重機的主要承載構件是吊臂，擔負著起重機的各種負荷，因而耗鋼量很大。其結構設計好壞，對起重機整體性能以及生產成本的控制將產生直接影響。因此很有必要對汽車起重機吊臂的結構設計、力學性能等進行充分的分析與辯證。


起重機吊臂發展動向近年來，不難發現工程機械領域的起重機發展是很迅速的，為了適應以及改善用戶所提出的一些新性能，被廣泛應用于汽車起重機的一些運算理論和方法同時也得到了長足進步。知名企業做得很好，他們大多有自己的科研機構，對汽車起重機吊臂各種創新研究設計均有比較深入的認識。很多企業之前就已開始用有限元等新型計算方法，使得研究頗有成效，不但能較準確地校核結構的強度和剛度，還能降低了整機的自重，因此有效解決了強度與重量的矛盾。近年來由于CAD和CAE技術的發展，使得工程技術人員發揮創新創造的能力得到了很大提升，進而將這些新技術用在設備吊臂的設計上，將電算運用到全過程中，降低了產品的研發設計時間，使產品的設計水平大幅提升，使研制時間和成本大大縮短和降低，因此使得產品的經濟效益得到了巨大提升。截止當前，對汽車起重機吊臂的優化設計、穩定性分析等主要還是靠有限元來進行分析和研究，而箱形截面的吊臂則被用來研究起重機吊臂的強度及剛度。