國外橋式起重機的發展現狀虛擬樣機技術已在西方發達國家得到推廣和發展。德國、美國、日本等資本主義國家在這一新興技術領域取得了顯著的成就，在汽車工業、電子工業、神經網絡、航空航天、工程機械、生物力學、醫藥、人工智能等領域都得到了廣泛的應用。在理論研究的基礎上，運用離散有限元法建立了橋式起重機的運動學方程，建立了起重機的多自由度力學模型。研究了不同工況下橋梁結構的動態特性：美國學者開發了一種系統的模糊控制器，在起重機運行過程中實現了繩索的擺動;開發了一種命令成型算法用于提高非線性塔式起重機旋轉運動的阻尼效應;克羅地亞學者證實了控制器在橋式起重機模型中的應用，并與傳統的控制系統進行了比較，以防止繩索的擺動。作為世界上最重要的建筑機械制造商之一，卡特彼勒在上個世紀90年代一直處于領先地位。由于計算機技術的快速發展。這家公司便嘗試將仿真技術應用到產品的設計和開發過程當中，整個設計過程和公司研究和開發的成本已經大大降低，同時公司也保持一個穩定的市場份額。同樣的，為了解決高速施工機械的彎道現象和在重負下的自激振動，在沒有有效解決方案的前提下采用了虛擬樣機技術，使工程師能夠找到問題的根本原因。該公司還在原有計劃的基礎上提出了技術創新，大大提高了產品的高速駕駛性能和重型經營性能，使產品在市場上更具競爭力。它的設計、裝配、性能評估和分析都是通過仿真技術完成的，這不僅減少了設計變更的數量，也降低了開發成本高達94%，提高了10倍的模具設計的精度，使開發周期減少了近50%。
虛擬樣機技術的發展虛擬樣機技術指的是在實物原型建立之前的產品開發階段。設計師使用計算機系統來構建產品的整體模型，使用仿真分析來模擬產品投入使用后的實際情況，并以圖形的方式顯示出來。使用虛擬樣機代替實物原型驗證設計可以大大簡化機械產品的設計和開發過程，大大縮短產品開發周期，大大降低產品開發成本，顯著提高產品質量，提高產品系統性能，從而實現優化設計和創新設計。多體系統的動力學它的計算是由計算機技術在靜態分析和運動學分析以及力學系統的動力學分析這些方面的應用而產生的，從而產生了多體運動學的分析軟件，ADAMS就是代表之一。它與有限元相結合，成為了計算機輔助工程非常重要的一部分。非常多的新技術集成到了虛擬樣機技術當中，而多體系統動力學的核心就是模型的建立。數值計算的方法是應用數學的一個重要分支，為模型求解提供了一種快速有效的方法。計算機技術是其實現的外殼。CAD＼CAM＼CAE集成開發技術對虛擬樣機的應用和推廣提供了非常好的技術條件。他的三維計算機圖形技術以及基于圖形的用戶界面的技術非常成熟，并且計算機的可視化和動畫技術的發展已經比較成熟，這也為該項技術提供了友好的人機界面。
初級起重工（具備以下條件之一者）
（1）從事本職業學徒期滿。
（2）連續從事本職業工作2年以上。
中級起重工（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業初級證后，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達到規定標準學時數。
（2）取得本職業初級證，連續從事本職業工作5年以上。
（3）連續從事本職業工作6年以上。
高級起重工（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業中級證后，連續從事本職業工作4年以上，經本職業高級正規培訓達規定標準學時數。
（2）取得本職業中級證后，連續從事本職業工作7年以上。
