門式起重機減速箱常見故障及產生的原因齒輪軸軸承損壞門式起重機的工作類型復雜多樣，工作的繁重程度與減速器的工作時間成正比，減速器的工作時間決定齒輪和軸承的疲勞和磨損程度及使用壽命。部分滾動軸承的失效是是由于疲勞點蝕造成的，失效形式的表現是軸承的元件在沖擊負荷和靜負荷作用下塑性變形，磨粒磨損嚴重，軸承元件破裂損壞。齒輪軸軸承元件的疲勞破裂損壞，會產生輪齒的不正常卡阻、嚙合，致使輪齒的損壞變形和折斷，嚴重時會造成減速箱調整軸的扭斷情況，造成嚴重的經濟損失。這種軸承的元件損壞造成的減速箱故障容易發現故障點，仔細的觀察減速箱的運轉狀況、實時監聽噪音，根據噪音的特征和日常的修理經驗可以判斷。電機調速不良減速箱內的調速電阻連接不良或串接電阻的接觸點無法正常接通及接觸電阻過大造成的減速箱故障，是由于電機調速電阻的各連接點由于長期的銹蝕、氧化或檢修時連接點的螺栓未進行緊固造成。這種情況下的電機調速運行出現狀況，作業中形成減速箱齒輪嚙合的沖擊載荷。這種故障發生時減速箱內會有齒輪的撞擊聲，檢修者在進行檢修時，容易判斷成齒輪軸承元件破損或輪齒變形損壞造成的齒輪正常嚙合情況，對故障的判斷困難。檢修人員為鑒別類似的故障，會拆掉電機與減速箱的聯軸節，啟動門吊，著重觀察減速箱的運行狀況，通過監聽減速箱內的噪音特征，判斷是否電機調速電阻連接點出現狀況或相應接觸器觸點的接通斷開是否正常。
減速箱高速軸與電機軸軸心線偏差較大檢修人員檢修完畢后的安裝不精確，容易造成減速箱高速軸與電機軸的軸心線偏差。偏差過大時會產生減速箱輪齒的嚙合狀況出現故障，齒輪軸在彎曲應力的作用下產生變形，輪齒的受力狀況不均勻，彎曲應力的重復作用和應力集中作用造成輪齒的過度磨損和疲勞化。高速軸和電機軸的軸心線偏差過大時，還會產生減速箱和電機的鈷錠聯結螺栓松動變形，造成電機在運行中振幅度過大，擴大減速箱的輪齒嚙合縫隙，帶動齒輪工作的惡化，輪齒的反復沖擊載荷會導致輪齒的變形折斷。減速箱漏油故障漏油故障是判斷減速機性能的重要指標，減速箱漏油會造成能源的損失，污染環境和損壞減速機，嚴重時造成運行設備的事故，滑到工作人員，產生人員傷亡。造成減速箱漏油的原因：由于減速機長時間的高速運行造成齒輪嚙合發熱，工作環境的溫度較高且通風不暢，導致減速機的通氣出現故障、通氣器產生堵塞、箱內會因為溫度升高產生較高的氣壓，與箱外的壓力形成較大的壓差，在齒輪的帶動下造成潤滑油的外泄。由于結構設計時存在缺陷引起的漏油現象。制造工序中，鑄造箱體的退火和時效處理不徹底不全面，在內外應力作用下產生變形或間隙，發生潤滑油的泄漏；箱體的設計缺少回油槽或回油槽的設計不規范，導致潤滑油的回流問題或積聚在結合面。端蓋等處，產生外泄；軸封和檢查孔蓋板設計不合理，軸封的磨損過快及蓋板的變形，都會造成潤滑油的外泄。操作工人在潤滑油的添加和減速箱的檢修過程中不規范操作，不能及時的密封減速箱，造成密封不當產生漏油后果。
起重工報考條件：
初級起重工（具備以下條件之一者）
（1）從事本職業學徒期滿。
（2）連續從事本職業工作2年以上。
中級起重工（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業初級證后，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達到規定標準學時數。
（2）取得本職業初級證，連續從事本職業工作5年以上。
（3）連續從事本職業工作6年以上。
高級起重工（具備以下條件之一者）
（1）取得本職業中級證后，連續從事本職業工作4年以上，經本職業高級正規培訓達規定標準學時數。
（2）取得本職業中級證后，連續從事本職業工作7年以上。
