大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，起重小車和電氣部分等組成。有的橋門式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半橋門式起重機(jī)。橋門式起重機(jī)的門架上部橋架(含主梁和端梁)，支腿，下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車。橋門式起重機(jī)(又稱龍門起重機(jī))是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門架通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。
減速機(jī)漏油的原因及預(yù)防措施常見的減速機(jī)漏油原因有三點(diǎn)：由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)不合理：在設(shè)計(jì)過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計(jì)缺陷都會(huì)造成減速機(jī)內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，終導(dǎo)致減速機(jī)潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機(jī)的連接面密封不嚴(yán)等造成滲漏情況。
作每班次起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到大重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度5米后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確認(rèn)可靠后， 再進(jìn)行正常作業(yè)操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。起升，降落重物，開動(dòng)大，小車行駛時(shí)。起重機(jī)行駛在視線不清楚通過時(shí)，要連續(xù)鳴鈴報(bào)警。
起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。吊運(yùn)重物接近人員時(shí)操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否正常起重機(jī)大，小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動(dòng)停車，變換大，小車運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，將手柄置于“零”位，使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開車。
