由于大部分中小型建筑起重機械設(shè)備都是易于操作的，造成部分工地人員的思想麻痹，認(rèn)為誰都可以操作，缺少規(guī)范化；且工地工人的流動性太大，大部分一線人員都缺乏必要的專業(yè)......

門座式起重機制造工藝優(yōu)化策略針對傳統(tǒng)工藝存在的問題,提出了門座式起重機制造工藝優(yōu)化策略。采用新技術(shù)、新部件、新結(jié)構(gòu)型式,不斷提高門式起重機的設(shè)計水平,進(jìn)行模塊化......

門座式起重機主梁概述門座式起重機主要結(jié)構(gòu)有端梁、橫梁、筒體、臂架、象鼻梁、大拉桿、平衡梁、小拉桿、轉(zhuǎn)柱、轉(zhuǎn)盤。門座起重機是隨著港口事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的,第二次......

當(dāng)小車位于船艙上方，或挖箱作業(yè)時，小車上起升滑輪組應(yīng)向中間靠攏，避免起升鋼絲繩碰擦艙壁或集裝箱。小車上起升滑輪組的分離距離越大，減搖效果越明顯。電子減搖裝置電子......

如果起升高度太高，八繩防搖的效果下降。并且，當(dāng)起升高度過高時，受到鋼絲繩繞進(jìn)或繞出滑輪或卷筒繩槽的最大偏斜角限制。因此，此種防搖形式適用于起升高度不高的輪胎吊和......

隨著集裝箱船舶日益大型化，對港口的岸邊集裝箱起重機和輪胎式集裝箱龍門起重機，軌道式集裝箱龍門起重機的裝卸效率要求越來越高。港口集裝箱起重機的裝卸效率受很多因素的......

減速箱供電系統(tǒng)故障減速箱供電系統(tǒng)故障最常見就是短路故障，供電末梢的保護(hù)設(shè)備不完善容易產(chǎn)生短路現(xiàn)象，較小的電纜橫截面積會產(chǎn)生較大的電阻，電阻過大會產(chǎn)生高熱量燒毀電......

電機調(diào)速不良減速箱內(nèi)的調(diào)速電阻連接不良或串接電阻的接觸點無法正常接通及接觸電阻過大造成的減速箱故障，是由于電機調(diào)速電阻的各連接點由于長期的銹蝕、氧化或檢修時連接......

我國經(jīng)濟規(guī)模日益擴大，各類大型工程建設(shè)和大型集裝箱、重型設(shè)備、大型機械設(shè)施等增加，這些設(shè)備設(shè)施的移動離不開起重機械的有效作用，起重機械的發(fā)展和日常管理深受重視，......

約束條件設(shè)計主要考慮被控過程中的控制量極限和控制增量的約束，控制量表達(dá)式為：控制增量約束為：在目標(biāo)函數(shù)中，求解的變量為控制時域內(nèi)的控制增量，約束條件也只能以控制......